トップ・メッセージ　2025年　年頭のご挨拶

２．産業界の動き
現在のテクノロジーの進化には2つの大きな潮流があり、ひとつは高速、高密度、高分解能、高周波数など、とことんハイパフォーマンスを追求する流れであり、もうひとつはハイパフォーマンスを追求する中で生じる地球資源の過剰な消費や不要な廃棄物の発生を抑え、持続可能な社会の実現を目指すテクノロジー開発の動きであると考えています。前者はDX（デジタルトランスフォーメーション）、後者はGX（グリーントランスフォーメーション）という言葉で表現できます。では、この”アクセルを踏む”DXと”ブレーキを踏む”GXは正反対の流れなのでしょうか。そうではありません。DXはGXを必要とし、GXはDXを必要とする関係にあり、互いに密接に絡み合いながら、相互に後押ししているのです。
具体例を挙げましょう。2025年現在、DXの中心と言えば、生成AI（Generative AI）の活用といって間違いないでしょう。この分野で巨額の投資を行っているのは、GAFAM（Google、Apple、Facebook、Amazon、Microsoft）や、さらに2社(TeslaとNVIDIA)を加えた「マグニフィセント・セブン（Magnificent Seven）」と呼ばれる所謂ビッグテック、大手テクノロジー企業です。生成AIを動かすのはAIチップ群であり、その集合体であるデータセンターが必要不可欠です。しかしデータセンターは膨大な電力を消費するため、既設の発電所の電力だけでは賄いきれません。そのため新たなエネルギー源を各社とも再生可能エネルギーや原子力といったグリーンエネルギーに求めることを表明しています。つまり、DXを推進するためにはGXが必要不可欠なのです。一方、GXを代表する例として自動車の電動化、つまり電気自動車（EV）があります。最近、大手自動車メーカーのプロモーションビデオでは、HEV（ハイブリッド車）、PHEV（プラグインハイブリッド車）、FCEV（燃料電池車）、BEV（バッテリー電気自動車）といったフルラインアップが紹介されています。しかし昨年から、製造コストに見合わない価格競争や充電インフラの不足、補助金の打ち切りなど、まだ世の中から受け入れられるほどには環境が整備されていない状況から欧州を中心にBEV化へのロードマップは見直されています。その結果、一部を除く自動車メーカーや関連部品メーカーは、BEVへの過度な集中による苦境に直面しており、現在もその状況は続いています。ただ少し長い目で見ればBEV化の流れは変わることはないでしょう。その一方で、HEV、PHEV、FCEV、BEVどれを急ぐかよりも現在、多くの自動車メーカーが注力しているのが、これら４種のEVが共通して目指す姿、SDV（Software Defined Vehicle)の開発です。SDVとは、ソフトウェアを基軸として、ユーザーにモビリティとしての新たな価値や体験を提供するための基盤（エコシステム）を構築するコンセプトを指します。自動車をパソコンに見立てると、ウィンドウズやMac OSのようなプラットフォームを構築しユーザーが自由に使えるようにするイメージです。このSDVのプラットフォームの中核を担う影のエンジンがAIであり、EVというGXを推進する技術を支えているのが最先端のDXであるAIなのです。
このように、現在世の中ではDXとGXが互いに補完し合いながら進化発展しています。しかし、この世界規模で進行する動きに無視できない影響を与えているのが「経済安全保障」という政治的要因です。コロナ禍以降、自国中心主義や世界の分断、経済のブロック化が進み、「経済安全保障」がますます重要視されるようになりました。これによりテクノロジーの進化発展が非効率化し製品やサービス価格が上昇するという課題も生じています。これは今後の大きな政治的課題と言えるでしょう。